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高空作業車的刹車係統分為油刹和氣刹兩種。油刹結構簡單，安裝空間小，隻需要刹車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設備，刹車力度柔和。氣刹就複雜多了，除了刹車總泵、分泵、刹車管路、打氣泵、儲氣筒、高壓控製器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較複雜。氣刹分為普通氣刹製動係統和斷氣刹製動係統，兩者有相同之處，但也有不同的地方，區別之處主要有以下幾點：

1、駐車製動有本質的區別，前者是中央盤式製動，是人力式；後者是儲能彈簧氣製動，是動力式，其供能裝置是完全不同的。

2、常規刹車是手刹鎖住傳動軸，腳刹時由壓縮空氣進入製動氣室鎖住車輪。在手刹或傳動軸機械故障時，手刹失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、製動閥任何一個部位故障時，腳刹失靈。而斷氣刹車就可有效避免這些危險，所以斷氣刹式製動係統與普通氣刹相比，在製動穩定性和安全性方麵更勝一籌。

高空作業車和路燈維修車液壓油缸活塞杆升到一定位置或縮回到位後，操作手柄回到中位時自動下降或伸出，這種情況一般是控製閥或液壓油缸存在比較嚴重的內泄，應更換控製閥或損壞的密封件。

液壓油缸活塞杆自動伸出現象，必須有以下2個前提條件：一是伸縮缸是雙作用液壓油缸，且存在內泄現象；二是伸縮缸有杆腔與無杆腔用雙向平衡閥或雙向液壓鎖鎖定，能形成兩個密閉的容腔。

若液壓油缸無杆腔鎖定而有杆腔無鎖定，在液壓油缸活塞杆伸、縮動作停止的瞬間，在不平衡力的作用下，活塞杆的伸出趨勢會因無杆腔油液向有杆腔泄漏很快消失。此時液壓油缸活塞杆不會出現自動伸出，而會因無杆腔液壓油泄漏而產生回縮

高空作業車又稱升降車。以高強度錳鋼作為上裝主要受力結構件，具備上下臂限位功能、雙重互鎖功能、發動機緊急熄火及重新啟動功能，隨車安裝四個液壓支腿，以保證整車在操作時的穩定性與安全性。主要用途：是市政管理、供電維修、交通管理等部門進行電力維修、路牌標誌安裝、高空作業清洗、樹木剪枝等高空作業的理想工具。如需了解更多高空作業車資料及圖片、高空作業車價格和配件請聯係公司全國免費銷售熱線：4000-506-882   電話：13997888309   13872885766         

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