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   很多用戶的掃路車在工作的時候也是會遇到一些小狀況的，谘詢掃路車常見的故障？相信大家對於這一點都不是很明白，今天清洗掃路車來給大家講解一下，希望能幫到的大家！

1、用噴燈烘烤油底
　冬季用噴燈烘烤油底,不但會使機油中的添加劑發生化學變化,失去原有的性能,而且還會使機油膠結、油底變形,容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。
2、輪胎氣壓寧高勿低
　有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高,認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。輪胎氣壓過高,會使輪胎接地麵減小,磨損加重,而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高,使輪胎的附著係數減小,降低刹車時的製動效果,增大測滑量,對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好,會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣,充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。
3、節溫器
　　盲目拆掉掃路車發動機節溫器如果掃路車因發動機溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液隻能進行大循環,不能調節冷卻強度,難以保證發動機在較適宜的溫度下工作,反而使發動機經常處於低溫狀態下工作,造成發動機功率下降,磨損加快,油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後,發動機溫度還高,就應檢修冷卻係統的其他部位,不能拆除節溫器。
4、發動機溫度怕高不怕低
　　有些人認為掃路車行車時發動機溫度怕高不怕低。其實,發動機溫度低時危害性也很大。應根據掃路車使用說明書規定的正常溫度行車,才能保證掃路車發動機的使用壽命。
5、掃路車發動機用怠速升溫
　　用怠速升溫時,由於轉速較低,機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表麵,油壓也低,使發動機各運動機件在幹摩擦或半幹摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的燃油竄入曲軸箱,衝刷掉缸壁上的油膜,也會加速機件的磨損。所以,發動機啟動數秒後,應用快怠速升溫,改善發動機的潤滑條件。
6、掃路車水泵風扇皮帶越緊越好
　　皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。掃路車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求,一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
　如果大家的清洗掃路車出現以上的情況，可以按照以上的方法來進行處理。

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