球盟会APP手机登录公司概況新聞中心產品中心產品價格銷售服務技術支持 在線留言聯係球盟会官网

    2011年時逢東風汽車與康明斯迎來雙方合作25周年，目前康明斯在中國有4大合資動力企業，分別是東風康明斯、西安康明斯、福田康明斯和重慶康明斯。從合資時間順序來看，福田康明斯的成立時間最晚，但其發展速度不容小覷。10月18日，記者走進北京福田康明斯發動機有限公司（以下簡稱福田康明斯），了解這家企業的發展現狀和未來走勢。
 
   兩款產品打天下

   福田康明斯目前隻投產了兩個產品——isf係列2.8升和3.8升輕型柴油機。這兩款發動機是康明斯投入巨資全新研發的麵向未來的新一代全電控輕型柴油機，功率範圍涵蓋80~125千瓦。雖然隻有兩款產品打天下，但是股東雙方對其市場優勢非常看好。

   福田康明斯副總經理戴鬆高告訴記者，就輕型柴油發動機而言，這兩款產品可以說是目前國內最先進的。“就以排放為例，這兩款發動機一起步就是歐ⅳ標準，歐ⅲ產品實際上是球盟会官网為了滿足國內市場需求而下延的產品。同時，這兩款發動機已經達到歐ⅴ標準，歐ⅵ標準的開發也於2011年初啟動。”要知道，在國內輕型柴油機領域，滿足國ⅳ、國ⅴ標準的難度遠比重型柴油機大，當國內企業還在為滿足國ⅳ標準發愁時，福田康明斯2011年已生產近5000台歐ⅴ發動機，並實現出口巴西市場。

   據介紹，福田康明斯isf2.8升和3.8升輕型柴油機具有結構緊湊、重量輕、噪聲低、排放低等特點，適用於輕卡、中卡、輕客、皮卡、mpv多功能車、suv等輕型車輛，以及小型工程機械和小型發電機組等非公路設備。

   與重量和外形尺寸相當的同類產品相比，isf2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式發動機可輸出更大功率和扭矩。先進的熱管理係統使發動機能夠在較高溫度下工作，降低了整車冷卻係統的體積和成本。基於先進的計算機仿真設計，isf發動機與相同排量的產品相比，重量更輕、動力更強。同時，模塊化構造設計使得該平台能夠快速升級，滿足未來更嚴格的排放標準。據介紹，目前福田康明斯已實現與福田歐馬可、奧鈴、奇瑞、長安、江淮、曙光等企業的輕型車產品的配套，並逐漸成為配套主力。

   國內國外兩手抓

    2008年3月26日，福田康明斯宣告成立。僅用了一年多的時間，2009年6月9日，福田康明斯正式批量投產。而產量也從兩年前的1800台升至2011年的5.5萬台。戴鬆高告訴記者：實際上，由於公司在2009年剛投產，當年基本沒有規模生產，實際生產是從2010年開始，當年福田康明斯的產銷量就躍升至1萬台，2011年預計能實現產銷5.5萬台，明年能達到10萬~11萬台。

    從產銷量來看，福田康明斯可以說一年上一個台階，尤其是2011年實現了大幅增長。實際上，從2011年的市場形勢來看，商用車產銷量同比下降明顯，尤其是貨車，專家預計商用車年底止跌基本無望。9月產銷數據也顯示，商用車產銷分別下降了10.29%和5.92%，除了客車類車型增長外，貨車類車型在國家宏觀調控政策影響下均為負增長。在大環境不好的時候，為何福田康明斯沒有受到影響，反而實現了增長？

   戴鬆高將之歸結為兩點：首先是產品定位於中高端市場，這個市場上用戶群體的需求比較穩定，受外部大環境影響較小。福田康明斯作為新進入者，是在占領這個市場。“國內隻要上中高端輕型車產品的企業，如奇瑞、長安、江淮、曙光等，隻要是國ⅳ車，無一例外首選球盟会官网的發動機。”戴鬆高表示。

   其次，海外市場是個有力支撐。“從市場分布來看，國內市場占到球盟会官网銷量的30%，海外市場占70%。比如，俄羅斯最大的輕型商用車企業——嘎斯（gaz）是球盟会官网的客戶，配裝了球盟会官网的發動機後，發現比之前配裝的發動機好得多，無論是動力性、可靠性還是經濟性。海外市場增長得非常快。由於嘎斯的示範效應，卡瑪斯（kamaz）、瑪斯(maz)都在采購福田康明斯的發動機。除此之外，在快速增長的巴西市場，福田康明斯也有不錯的表現。“這兩個因素使得2011年市場雖然不好，但對福田康明斯影響比較小。”戴鬆高表示。

   一顆紅心  兩手準備

   發動機作為規模型產業，沒有一定的規模，很難實現企業的持續增長和盈利，尤其是對於新進入者來說，沒有6~8年的時間難以形成氣候。

   成立3年的福田康明斯清醒地意識到這一點，也坦然地接受了這個較為痛苦的過程。“按照球盟会官网原先的規劃，國內市場占70%，海外市場占30%，現在卻是倒過來了，海外成為了主力市場。”戴鬆高表示，當初福田康明斯成立時曾預計，國內高端輕型機市場增長會比較快，沒想到國ⅲ、國ⅳ標準屢次推遲實施，給這家定位於中高端輕型機市場的企業發展蒙上了陰影。但福田和康明斯並不著急，仍對福田康明斯寄予厚望。 

   “這兩天，康明斯的全球董事會到福田康明斯參觀，看到球盟会官网的發展，董事會很驚訝，覺得球盟会官网發展得太快了。要知道，這是自康明斯成立以來第二次在中國召開董事會，他們就來到了福田康明斯。現在股東雙方對企業的發展都很有信心，投入也很大。福田打造的高端皮卡p201將采用福田康明斯的發動機，而康明斯也為此專門成立了輕型柴油機事業部。雖然企業連續幾年虧損，但是股東雙方都認為不是特別要緊，因為企業發展是健康的。”

   所以，福田康明斯不著急，國內中高端輕型車市場將保持穩定增長，國內外的市場分布對總體經營也沒有影響，這些都是福田康明斯持續發展的基石。據戴鬆高介紹，目前福田康明斯的出口市場都是些排放法規要求比較高的國家，由於康明斯發動機技術和品牌上的領先，市場比較穩定。除此之外，福田康明斯正大力開拓工程機械和非公路用發動機市場，以期在這兩個快速增長的市場中占得先機。

   “我相信，一旦國內市場啟動、環保法規如期實施，球盟会官网的優勢會越來越明顯。”戴鬆高自信地告訴記者。

分享：