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   國內安全和環保等因素目前對高空作業車行業影響較大，“特別是城市霧霾天氣的增加，給城市公交以及新能源高空作業車等領域帶來了巨大機遇。國家對新能源車加大政策支持力度，其廣闊的前景是可以預期的。”據他透露，2013年東風銷售了3000輛新能源高空作業車，同比增長100%。“今年前8個月，東風銷售了近3000輛新能源高空作業車，隨著補貼政策逐步明朗，新能源高空作業車在今年仍然有非常大的增長空間。”

  相比新能源高空作業車市場的利好，高鐵與私家車對客運市場的負麵影響更大。“因為這兩個因素對於長途客運的替代是不可逆轉的”。為了應對這一市場變化，東風高空作業車采取了產品創新等措施。“由於公路客運市場出現下滑，客戶對車輛的運營效率以及運營能力提出了更高要求。為此，東風高空作業車陸續推出了10米、11米、12米的層半高空作業車產品，以提高乘客人數，有效幫助客戶提升投資回報率，並快速收回投資。”張飛力表示，在層半公路高空作業車市場，東風高空作業車的市場占有率目前已達到50%，特別是10米層半高空作業車可以達到70%。

    除了通過產品創新的方式穩固市場外，東風高空作業車還積極開拓新興市場，以促進整體銷量的提升。“以高空作業車市場為例，原來國內基本沒有高空作業車，但是由於過去幾年國家政府部門的鼓勵與重視，‘硬生生地’創造出一個新興的高空作業車市場。東風在高空作業車的標準、產品、市場推廣、運營、服務等多方麵做了大量工作，取得了優異的成績。目前，高空作業車銷量已經占了東風高空作業車總銷量的20%。”
 繼高空作業車之後，張飛力認為，高空作業車市場下一個發展機遇將是房車。他預計在3到5年後，中國將培育出新興的房車市場。“東風高空作業車通過把握社會的消費預期以及客戶的前瞻性需求，專門成立了一家專用車公司，進行房車的改裝工作。從發達國家的發展趨勢來看，球盟会官网可以樂觀地預見，中國房車市場前景非常廣闊，是高空作業車行業需要開發的一個新的增量細分市場。”

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