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具市場銷售部門分析今年的重型專用車數據比較而言：往年的十月份都是重型專用車市場的銷售旺季，但是對於今年國內的十月份重型專用車市場來說卻是寒潮難去，據相關的數據顯示今年國內重型專用車市場的銷售量僅為四萬三千輛，與去年同期相比出現了百分之二十四的降幅，可以說上個月重型專用車市場的慘淡經營狀況再次給業內帶來了不小的打擊，業內人士分析重型專用車行業想在今年年底實現複蘇已經不可能。
       另據最新披露的數據顯示中國製造業采購經理指數達到了百分之五十點二，與九月份相比上升了百分之零點四，很多業內人士分析表示中國製造業采購經理指數已經超過了榮枯分界線，也就是說中國經濟有望出現築底企穩的情況，但是從十月份國內重型專用車市場的總體數據來看並沒有出現一些實質性的推動效果出現。
       從統計的數據中看到今年一到十月份國內重型專用車市場的累計銷售量僅為五十三點四九萬輛，而去年同期的累計銷售量則達到了七十六點九三萬輛，與去年同期相比之下重型專用車的累計銷售量下降了百分之三十點五左右，重型專用車市場情形可以用慘烈二字來形容，可見今年的重型專用車市場難以出現回暖情況。       但是業內也有不少人士對重型專用車市場保持樂觀向上的態度，認為目前重型專用車市場業績已經近底部，所以明年上半年將會出現一次小幅度的反彈，商家也做好了在明年伊始推動重型專用車銷售業績的舉措。
      同時業內的專家提醒到無論是專用車經銷商還是專用車製造商，對於目前的經濟形勢要進行較為透徹的分析，並且有針對性的改進產品的結構，對企業資源要實施不斷的優化組合，進一步的降低生產的成本提高產品品質，站穩國內重型專用車市場的腳跟。

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