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　　修，對於故障零件，在條件允許，且保證修複後能可靠行駛的前提下，應采用“修”的方法。如：連杆軸承燒壞，用焊錫補焊後，再用小刀修至正常配合便可使用。這就屬於修。

　　代，某一部件損壞而導致不能正常行駛時，可用車上不影響行駛的部件或就地取材自製零件來代替。如用皮帶、背包帶編成自製風扇皮帶，來代替損壞的風扇皮帶等。

　　堵，即對漏油、漏水、漏氣的部位采用堵塞法。如油箱滲漏用環氧樹脂胺粘補或肥皂塗抹，有穿孔可用木塞堵住，必要時用鐵絲或繩等捆牢。

　　補，就是增加補充。在機件損壞失去一部分或配合間隙過大時，可考慮增加補充一部分其他部件，進行搶修急救，如油管破裂而無法堵住時，可將損壞的部分剪下，用橡皮管等套在油管兩端使其導通。

　　紉，就是包紮捆綁。當出現需要緊急複原處理的故障時，可考慮用繩索、鐵絲、木棒等固定捆紮。

　　斷，將損壞的電路或氣路斷開。如某處導線搭鐵放電，一時又無法排除，可使其火線懸空斷電，隻給點火係統供電，實施斷電急救。

　　短，一般“短”是對電路元件而言。如電路中某個元件損壞，既不能修複，又無條件更換，在允許的情況下，將其短路相接，即為短路法。短路法不可長時間使用，到達有條件的地方，要及時更換損壞的元件。

　　減，是對損壞的機件；在不影響行駛的前提下拆下。如發電機損壞，可將其拆下，隻使用蓄電池向點火係統供電。

　　換，就是換備用件。出車時盡可能多帶一些極易損壞的部件的備件，以便應急更換。

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