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　　中國重汽集團青島重工有限公司青專部結構件分廠紮實推進“二次創業”工程，立足自身實際情況，結合生產各種產品的工藝流程和質量狀況，深入剖析生產組織、工藝流程等一切與生產相關的每一個細節所存在的不足。他們經過分廠車間、生產班組等各層麵逐層分析，結合生產管理中存在的問題，不斷提高產品質量、降低三項費用。

　　一、提高攪拌車、環衛車結構件實物質量，焊縫外觀達到優等率90%以上。他們在“二次創業”工程推進過程中，高度重視提高產品實物質量，將排在前幾位的質量問題進行了全麵統計分析，針對不同問題采取措施加以解決。針對2011年攪拌車產品出現的幾個質量問題，及時組織召開了現場會，通過與技術、工藝及車間生產班組進行現場研究分析，總結出可能造成以上質量問題出現的全部因素，並采取相關措施：

　　1、組織車間進行製作法蘭盤焊接保護壓板，避免因攪拌罐罐體法蘭盤焊接時飛濺進入螺紋孔，造成對螺紋損傷而產生的螺栓斷裂情況的發生。

　　2、組織車間製作攪拌罐葉片角度尺，用於焊接作業時輔助量檢葉片角度，確保罐體葉片焊接角度符合設計要求。

　　3、采用罐體螺旋線輔助尺，在罐體葉片焊接前進行輔助劃線及驗證，確保螺旋線符合設計要求。通過以上措施的實施，目前罐體總成優等率已經達到了90%以上，大幅降低了因質量問題而造成的經濟損失，使外部故障成本降低了10%。

　　二、在“二次創業”中不斷降低製造成本。目前結構件分廠生產壓縮式垃圾車車廂總成中推板缸固定架，由上支板、立柱左/右、連接板四個單件組成，其中立柱左右目前需鉚焊工序作件。經過研究後他們調整了工藝由下料衝壓折彎成型。工藝調整後，可提高鉚焊工序工作效率2倍，另外餘料可進行二次利用，提高了材料利用率，並且衝孔、切角可提高總成部件外觀質量。以上調整每年將節約材料費近2.5萬元。

　　垃圾車填裝器底板總成中底板需加工12個直徑20mm圓孔，現加工工藝為下料後轉鉚焊工序，上搖臂鑽進行鑽孔加工後組焊，2人單件加工時間約20分鍾，因衝床效率遠高於鑽床，調整將該件鑽孔加工調整為衝孔，同樣2人操作，提高效率一倍以上。

　　中國重汽青島重工還注重加強基礎管理工作，通過完善設備保養製度和規範、對工具及輔料嚴格審批程序和領用製度控製庫存量、對損壞工具及焊機上的耗材附件采用先維修後更換並采取以舊換新等多項措施控製三項費用。2011年分廠的燃料動力消耗較2010年同比降低了19%。

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