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 很多開灑水車的司機朋友可能都有遇到到灑水車柴油機過熱的現象，那具體是什麽原因導致的呢，今天就和大家一起來了解一下：

一、灑水車柴油機過熱主要表現為水溫過高，致使受熱零件溫度增高，配合間隙縮小，材料強度降低，很容易造成零件卡死或斷裂事故。

 可能的故障原因有：

（1）冷卻係統故障，散熱水箱內缺水，防凍液不足。油底殼的潤滑油不足或潤滑油的粘度過低。

（2）水泵內或水管中有空氣形成氣塞。

（3）風扇皮帶鬆弛而打滑。

（4）散熱水箱散熱片和銅管表麵積垢過多。

（5）冷卻係統中水垢嚴重或水路通道堵塞，水箱內散熱管堵，水箱堵塞。

①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；

②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

（6）水泵葉輪損壞，冷卻水泵葉輪與泵殼及泵座的端麵間隙過大。

①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；

②葉輪變形。

（7）節溫器失靈

（8）汽缸墊衝，汽缸損蝕，

①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；

②水道與油道衝（機油有水呈白色）；

③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；

④水道堵。

二、非正常燃燒    

（1）供油提前角過小，供油時間過遲，點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過低。

（2）柴油霧化不良。

（3）壓縮力不足。

（4）進排氣道不暢。

（5）灑水車柴油機長時間超負荷運行 建議先把節溫器拆出來看看，然後檢查水道和散熱器，如果都沒問題就多半是非正常燃燒造成的。非正常燃燒的原因很多，空濾和消音器沒問題的話需要缸壓表、噴油器校驗器等專業器材進行檢測，如果是那樣的話建議去維修店看看吧。

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