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　　製動鼓是車輛車輪製動器的基礎件，一般都采用14或18號灰鑄鐵，或可鍛鑄鐵製造。製動鼓的損傷，主要是由於製動摩擦片和製動鼓摩擦而產生的磨損和變形。特別是當製動摩擦片的鉚釘頭露頭，或者是製動器內進入砂粒等硬質材料時，製動鼓的磨損更為嚴重。這種硬質材料造成的磨損會在製動鼓周圍形成溝槽和拉傷，製動鼓因為內徑磨損超過極限尺寸φ424mm而報廢的大約占大修周期的30%左右，或者更多。如果車輛超載又行駛在山路上，製動鼓的磨損由於頻繁的使用製動而加快，也會出現失圓、錐度而造成早期報廢。

　　製動鼓產生裂紋的原因是製動鼓由於磨損而超過使用極限尺寸，又經過多次鏜削加工，使鼓壁變薄，在載荷應力的作用下產生裂紋。在製動鼓內徑尺寸超過使用極限時，車輛重載下坡或下山行駛後又馬上涉水，會造成製動鼓高溫後急劇收縮，使製動鼓摩擦麵沿軸線方向產生裂紋。在這裏應該指出的是：有的單位在製動鼓、內徑已經超過使用極限尺寸之後，在製動蹄上加上金屬板增加製動摩擦片的厚度繼續使用，這是十分危險的。

　　每次車輛的二級保養，均應拆卸製動鼓，清潔蹄片、製動鼓，如清潔檢查中發現製動鼓有裂紋，應堅決於以更換。

　　製動鼓裂傷，損傷的原因多是製動鼓材質不良，強度不夠造成的。

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